Modifikasi… Kinerja Karburator Honda Win 100cc Pada Motor Bebek Honda 100cc April 2, 2011
Posted by Dismas in Honda.Tags: Modifikasi, Motor, Tips
trackback
Ada nggak ya cara mudah dan murah untuk mendongkrak performa motor bebek Honda 100cc? Well, tentu ada lah. Sobat tinggal mengganti karburator Keihin PB 16 bawaan sepeda motor dengan karburator “imitasi” milik Honda Win 100cc. Ada 2 merek sebagai pilihan karbu imitasinya. Pertama, merek Lippo. Sedangkan yang kedua merek Komachi. Keduanya dipatok dengan harga yang relatif sama. Harganya sekitar Rp 110.000,00.
Biaya pasang karburator plus penyetelannya paling sekitar Rp 15.000,00. Lantas bagaimana kinerja karburator imitasi tersebut pada motor bebek Honda 100cc? Santai, saya sudah mencoba untuk dipasang di motor Honda Revo 100cc. Sebelumnya karburator ini dipasang di motor Honda New Supra Fit. Sekarang karbunya sudah dibeli teman saya yang membesut Honda Supra X 100cc bore up pakai piston Karisma. Monggo dilanjut !
Ukuran venturi karburator pada motor bebek Honda 100cc adalah 16mm. Sedangkan ukuran venturi karburator Win Imitasi adalah 18mm. Kali ini saya mencoba karburator Win Imitasi merek Komachi tipe PB 18mm.
Well, sobat bisa memilih apakah akan menggunakan spuyer karburator standar atau spuyer bawaan pada karburator imitasinya. Dengan spuyer karburator standar, konsumsi bbm nya akan lebih irit. Namun akselerasi tidak berbeda jauh dengan karburator standar. Hanya terasa di gigi 2. Sedangkan dengan spuyer karburator imitasi, akselerasi lebih terasa dan nafas lebih panjang, namun konsumsi bensin sama seperti ketika menggunakan karburator standar.
Pada Honda Revo 100cc, saya pasang spuyer standarnya. Konsumsi bbm yang awalnya hanya di kisaran 31,xxx km / liter bisa makin irit menjadi 34,xxx km / liter. Gaya mengemudinya sama antara sebelum dan sesudah ganti karbu, yaitu gaya ride with ART (aggressive, responsive, tactics) :lol . Lumayan, bisa makin irit. Top speed tetap mentok di 105 km/jam.
Sedangkan pada Supra X 100cc bore – up an, tadi teman saya memilih untuk menggunakan spuyer bawaan karburator imitasinya. Akselerasi meningkat dan nafas pada gigi 3 terbukti lebih panjang. Sebelumnya gigi 3 hanya mencapai 85 km/jam. Setelah pasang karburator Win imitasi alias Komachi PB 18, gigi 3 bisa digeber sampai 90 km/jam.
Oke, sekian dulu sharing kali ini. Semoga bermanfaat… 
Like this:
Komentar
Sorry comments are closed for this entry
Halo Dis… Aku udah coba pasang karbu WIN, tapi ternyata bensin keluar terus dari selang pembuangan. Merek karbunya Takayama. Apakah pelampungnya bermasalah kalik ya?
Jadi gagal deh pakai karbu WIN, terpaksa kembali ke karbu originalnya.
Ada solusi Dis?
Wah, bener tu bro… Pelampungnya bro… Kalo karbu Win lebih sip merek Lippo. Tapi udah jarang tu bro… Atau mungkin yang ada plastik kecil di selang karbunya musti diganti. Murah bro.. Paling Rp 3000,00.
Ditunggu review karbu PE 24 nya bro…
pelampungnya di turunin dikit biyar gak banjir sobbb
hehehe…. Siplah…. PE 24 nya menanti….
Oke, thanks bro…
mas aku mau nanya . . .
knapa yaa revo kku kalo pake PE28 keluar asap hitam . . terus brebet . . .
padahal aku udah pakai piston jupiter Z , knalpot Telu Pitu made in jogja ,busi TDR super iridium, tapi ttap aja keluar asap . . .
klo aku ganti pake piston Izumi BRT gimana yah ??
mas q baleh nayak kan??
supra x 100 cc ku,pkek karbu win tpi sepuyur nya standar.
sepuyur yg bguz ntuk krbu ku,pkek sepuyur ap mas?
blas ya mas?
aku Udah Tes … Tapi saat di gigi 4 motorNya drop …
dan 1 lagi … motorNya ga bisa angkat gas skali gus ….
kalau masalah bbm ga jadi soal …..
kalau karbu RX100 ama karbu WIN bagusan mana ??
tolong bimbingannya ….
makasih sebelumNya Bang ……..
@Aploy
Hmmm, belum pernah nyoba sih. Tapi kata mekanik ane, pakai karbu RX 100 boleh juga untuk bebek Honda 100cc. Recommend lah untuk dicoba
@Fitra
Pakai spuyer punya Win juga lah mas, hehehe… Seperti Supra X temen ane…
@Ifay
Bensinnya terlalu kaya itu… kurang udara… Ngga usa ganti piston bro, malah makin banyak biaya kebuang… Coba main jet diganti yang ukurannya lebih kecil 1 step…
mas . . .
piston revo kku udah aku ganti sama piston kharisma standart sama karbu PE28 . . .
jadi lumayan kencang mas . . . tapi pistonnya nyangkut ama klep . . jadi aku tambah pakingnya d tambah 4 biji
lumayan bisa ngejar jupiter MX . . . .
woh sangar… mantap mas… habis berapa ganti piston karisma ??? Top speed tembus 120 km/jam ya ???
bang, berarti hanya ganti karburator nya toh……piston nya ngga usah ya….
iyo… nggak usah…
masbro..saya pgn gedein satu step pj mj nya
tapi bengkel2 pd g punya buat honda win
dan mereka bilang gda persamaannya, betulkah
demikian?
wah, saya malah juga kurang tau mas… Maklum, masih newbie…
brarti pj mj nya standar yak, blm diubah2?
iya, bawaan karbu imitasinya itu…
minta saran nya neh gan, aku dh aplikasi karbu win d honda revo”08 nah masalah nya putaran bawah nya mantap, tp top speed nya brebet,nah itu masalahnya dmn? klo pake spuyer standar bawaan karbu revo bisa normal lg ?
thanks before….
Kalo di Revo 08 saya pakai spuyer standar ngga ada masalah… Malah tambah irit bbm. Cuma proses stater pagi hari perlu agak lama… jadi ada untung ruginya mas.
pengennya sih msih pake spuyer bawaan karbu win imitasi, coz putaran bawahnya mantap gan, tp sayang putaran atasnya mbrebet kya yg telat bensin, trz klo udh narik gas poll trs turungas knalpot meletup? nah itu knapa gan..?
weh, sama kayak revo saya pas masih pakai itu karbu… Spuyer nya mank harus dinaikin 1 step sebenernya… biasanya kalo knalpot meletup, gejala karbu kekeringan, cmiiw. Karbu imitasi mank di situ bro cacatnya… Lha kalo orsi aja harganya tembus 600k.
iye juga sih aq pke karbu imitasi win merk lippo, klo pke main jet gl max kegedean ga masbro? thx saran nya…
Ngga juga sih. Tapi pastinya sedikit lebih boros. Mending tetap pakai main jet nya Honda Win.
mas aku mau tanya donk…aku udah coba pake karbu win buat supra fit new punyaku…pas tarikan putaran bawah enak sih nafas panjang…tapi kok pas tarikan putaran atas kok kayaknya mbrebet ya?trus rasanya ngempos gitu mas…jadi ya kau balik lagi ke karu aslinya…gimana itu mas?terima kasih…
Sori, karbunya merek apa? Orsi Win atau imitasi seperti pada tulisan ini? Trus karbu punya mas itu kalo stater pagi susah nggak ?
mereknya keihin mas…sepertinya si imitasi…kalo di stater ga susah kok…masalahnya yah itu saja mas…kenapa ya?
coba setelan angin di karbunya disetel ulang ! Tapi nanti biasanya putaran atas sip, tapi kalo distater sulit stasioner… Itu dia masalahnya
daripada pake karbu imitasi win yang 18mm, kenapa ga cari ke loakan spare part cari karbu karisma/supra x125… kan sama 18mm
bedanya cuma TPS (Trothle posisition sensor) ndak dipake jga gpp..
Di loakan takutnya ntar PJ MJ nya udah diganti palsu, mengerikan. Tapi kalo beli baru juga mahal. Sekitar 570k
atau copotan aja
FJB Kaskus…
untuk karbu skep :
diameter 18 bisa pakai karisma, supraX, shogun 125, arashi
diameter 22 pakai punya f1zr, jupiter MX,
diameter 24 pakai punya honda nova dash (PE)
diameter 26 punyanya RX King
diameter 28 punyanya Honda NSR, Kawasaki Ninja
untuk karbu vacum :
diameter 22 punya honda beat, vario
diameter 24 punya yamaha mio, kawak zx
diameter 26 punya spin (skep kecil)
diameter 26 punya satria FU, Thunder 125 (skep besar)
diameter 28 punya honda cs1, CBR 150
diameter 30 punya scorpio
yg lain silahken nambahken….
Kira – kira bebek Honda 100cc pakai karbu karisma tambah ngacir nggak ya bro? Apa mesti ganti manipol juga?
nafas jadi lumayan panjang bro…
+ sudah ada TPS…
kalau dari venturi kan sama-sama dengan karbu win100,. yang membedakan pilotjet mainjet karisma lebih besar
manipol pake karisma punya juga aja… muat kok
motor gue supra 100, bisa gak karbu kirana/ absolute revo/ blade, langsung PnP ke motor saya? apa musti ama leher angsanya sekalian? Karbu2 yang gue sebuti itu adalah karbu seukuran supra x125 tapi pake kran manual dan tanpa TPS.
Karbu Karisma aja mendingan. Sori mas, bukanya karbu Blade atau Absolute Revo itu ukurannya 17mm ya? Kalo Supra 125 kan 18mm tu. Pakai punya karisma bisa ganti tanpa manipol.
So, kalo karbu kirana = karbu karisma, ya monggo saja langsung dipasang…
tulisan yg bagus bro dismas
hanya sayang, karbu win ori susah sekali dicari
yg merk lippo jg blm pernah lihat
menarik juga utk dicoba…
Memang sulit oom. Giliran ketemu yang asli, harganya tembus 600k, wah mending beli karbu supra 125 oom. Kalo merek Lippo, lebih bagus dari yang saya coba oom. Yang saya coba di atas itu kalo dingin susah stasioner.
beneran gak nih karbu karisma/supra x 125 langsung PnP di supra 100??? Takutnya uda beli malah gak bisa PnP
Bentar ya bro… Saya tanya teman dulu… Atau bro tanya ke Ahass langsung aja, ngga masalah… hehehe
Gak bisa langsung nempel brow, cos mepet sama crangcase.
manifold musti lebih tinggi (dipakein adaptor lagi), dan dengan catatan, gak bisa pake filter bawaan.
mas dismas.. saya kira kamu udah nyobain, ternyata malah kamu tanya temen kamu dulu…..
@CEX- Kamu bisa kirim fotonya karbu karisma di supra 100? saya mau lihat.
saya malah pake karbu megapro di revo 100cc, tapi ada kendalanya ya itu tadi yang saya sebutin.
kalau g salah bro dismas dah ta kasih foto nya ko,
@Willy
Sibuk euyyy.
Ya, satu satunya pilihan pakai karbu win. Ngga usa ubah apa – apa… Tapi ya itu, sulit stasioner… Selain karbu Win, harus ubah manipol memang… Iya, saya mank belum nyoba. Ngga punya duit soalnya… Mahal brooo. Beli karbu orsinya aja Rp 600k. Belum masangnya, belum rugi waktunya. hahaha…
Oya, 1 lagi… Ini topiknya karbu Win, lha kok melebar ke mana – mana… Ya mana tau saya… (tapi ngga masalah juga siii). Terbatas juga bro kemampuan saya. Kalo mau Revonya kuenceng, memang rada susah. 100cc mau lari berapa? Saya aja dapet 100km/jam dah syukur
nyamai Abs Revo.
Kalo mau tembus 115 km/jam, bisa. Tapi pasti perlu pengorbanan di sektor ketahanan dan kenyamanan (banyak sparepart yang penggantiannnya jadi lebih cepet bro). Misalkan : oli, setang piston, dkk.
Tapi kalo itu ngga masalah bagi bro Will, langsung aja bore up pakai piston Jupie 110cc yang os 50. Atau piston karisma standar. Masih kurang ya pakai piston dan liner Kaze.
Nah, karena sekali lagi mohon maaf dana saya cekak, saya cuma ganti busi pakai TDR Ballistic ama halusin manipol di revo saya. Trus oli Motul 10W – 40. Dah sip si menurut saya. Paling nggak sedikit lebih kenceng dari standarnya. Motor tetap nyaman, bbm ga tambah boros… ngga akan bikin kantong kering brooo…
Memang beda bro antara motor harian sama motor bali…