Pasang CDI Aftermarket Pada Motor ??? Nanti Dulu…

Dunia roda dua di Indonesia memang sangat dinamis. Parts racing (atau mungkin racing – racingan) dari berbagai merek pun sudah sering kita jumpai di bengkel – bengkel atau toko aksesoris dan spareparts. CDI yang merupakan otak pengapian motor juga sudah cukup mudah didapat, padahal relatif mahal harganya.

Bagi brothers yang ingin mendongkrak performa motor, CDI seringkali dijadikan pilihan. Nah, di sinilah permasalahan – permasalahan baru, kemungkinan besar akan dimulai. Penggantian CDI standar dengan CDI aftermarket yang katanya racing atau unlimiter, belum tentu mendongkrak performa secara dahsyat, bisa jadi malah lebih banyak mudharatnya.

Untuk motor harian yang sering dipakai turing atau motor bebek 4 tak ber – cc kecil, CDI aftermarket kadang bisa membuat mesin cepat panas, akibat dari limiter rpm yang terlampau tinggi. Kasus ke – 2, setelah memakai CDI Hyperband pada Honda Revo 100cc saya, top speed malah turun euy. Nggak pernah dapet 100km/jam. Mungkin CDI unlimiter cuma cocok buat motor drag.

Udah gitu mesin kadang mati di tengah jalan karena kepanasan. Wah, nggak cocok ni, so langsung saya balikin ke tipe standar. Dengan menggunakan CDI unlimiter, cuma nambah sekitar 0,1 dk dan torsi kadang kala malah ngedrop. Payah, harganya mahal tapi nggak sesuai ama unjuk kerjanya . So, buat brother sekalian yang pengen nambah performa, monggo dipikir – pikir ulang deh sebelum pake CDI racing unlimiter pada motor harian. Sekian dulu, salam hangat jabat erat.